Juhtiv süsinikkiust matt elektrisõidukitele

Juhtiv süsinikkiudmatt on mittekootud süsinikkiust materjal, mis on toodetud tükeldatud polüakrüülnitriilil põhinevatest süsinikkiududest. Kiud hajutatakse ja moodustatakse pidevaks leheks, luues juhusliku kiudude struktuuri ilma kangastes leiduva fikseeritud orientatsioonita. See formaat sobib komposiitkomponentidele, mis vajavad funktsionaalsetel või pinnaga seotud eesmärkidel õhukest süsinikkiust kihti.

Yuruis tarnib juhtivat süsinikkiust matti elektrisõidukitele 26 g spetsifikatsiooniga kergete komposiitrakenduste jaoks. Materjali saab lamineerida sobivate vaigusüsteemidega ja kombineerida teiste tugevdusmaterjalidega vastavalt valmis detaili konstruktsioonile. Selle elektrilist käitumist komposiidis mõjutavad kiudude jaotus, vaigusisaldus, laminaadi paksus, kontaktide disain ja töötlemistingimused.

EV komposiitrakendused

26g spetsifikatsioon on mõeldud rakendustele, mis nõuavad kerget süsinikkiust kihti, mitte tugevat struktuurset tugevdamist. Selle saab paigutada komposiitlaminaadi sisse, et lisada süsinikkiust katvust, hoides samas kihi üldise struktuuri suhteliselt õhuke.

Tüüpilised EV-rakendused hõlmavad akudega seotud katteid, elektroonilisi korpuseid, sisemisi komposiitosi ja kaitsepaneele. Lõpliku laminaadi määravad komponendi konstruktsioon, vaigusüsteem, mehaanilised nõuded ja tootmisprotsess.

Juhtiv süsinikkiust matt elektrisõidukitele kasutab pigem tükeldatud kiude kui pidevat kootud lõnga. Kiud on jaotunud juhuslikult, nii et materjalil ei ole fikseeritud lõime või koe suunda. Nii on seda lihtsam kasutada funktsionaalse või pinnakihina erinevates komposiitkonstruktsioonides.

Elektri- ja EMI jõudlus

Süsinikkiud moodustavad üksikute kiudude kokkupuutel juhtivaid teid. Kui matt on vaiguga kombineeritud, sõltub tegelik elektriline jõudlus kiu jaotusest ja valmis komposiidi konstruktsioonist.

See muudab materjali sobivaks rakendusteks, mis hõlmavad staatilise hajumise, elektrilise järjepidevuse või elektromagnetiliste häirete (EMI) juhtimist. Varjestusefekti aga ei määra ainult kuiv matt.

Laminaadi paksus, vaigusisaldus, kiudude järjepidevus, liitekohad, maandus, komponentide geomeetria ja töösagedus võivad mõõdetud tulemust mõjutada. Määratletud elektrilise sihtmärgi jaoks annab valmis komponendi testimine selle tegelikes laminaadi- ja töötlemistingimustes tähendusrikkamaid andmeid.

Lausriie struktuur ja töötlemisomadused

Tükeldatud kiud on jaotatud kogu lehel, mitte kootud pideva lõnga suunas. Selle tulemusena tagab materjal suhteliselt ühtlase kiudude katvuse kogu pinna ulatuses ja ei too kaasa kindlat 0°/90° tugevduse orientatsiooni. See on kasulik, kui materjali funktsioon on seotud pigem katmisega kui suunalise koormuse kandmisega.

Komposiittootmise ajal vajab matt ühtlase laminaadi moodustamiseks piisavalt vaiku niisutamist. Vaigu viskoossus, pealekandmismeetod, kiudude jaotus, rõhk, kõvenemistemperatuur ja mati asend laminaadis võivad kõik mõjutada valmisosa. Sel põhjusel määratakse protsessi parameetrid tavaliselt kindlaks valitud vaigu ja komponendi konstruktsiooniga, mitte ei käsitleta matti iseseisva konstruktsioonimaterjalina.

Standardlaius on saadaval 1m ja 1,25m formaadis. Neid laiusi saab kasutada erinevate lehtede paigutuste ja lõikeplaanide jaoks, aidates komposiitmaterjalide tootjatel valida materjali vormingu, mis sobib kavandatava detaili mõõtmetega.

Kasutusalad

See materjal on peamiselt oluline komposiitrakenduste jaoks, kus süsinikkiust juhtivus on kasulik mittekootud lehtstruktuuri kõrval. Auto- ja elektrisõidukite komponendid on üks rakendusvaldkond, samas kui elektroonilised ja tööstuslikud komposiitdetailid võivad erinevate funktsionaalsete nõuete jaoks kasutada sama materjalikontseptsiooni.

Tüüpilised rakendused hõlmavad järgmist:

EV akudega seotud komposiitkatted ja paneelid

Elektroonika- ja elektriseadmete korpused

EMI varjestuskomponendid

Funktsionaalsed komposiitpaneelid

Valitud kütuseelementidega seotud komposiitdetailid

Tööstuslikud komponendid, mis nõuavad juhtivat süsinikkiudkihti

Keemiliste või kütuseelementidega keskkondade puhul peaks materjalivalik hõlmama kogu komposiitsüsteemi. Süsinikkiud annab tugevduse ja juhtiva elemendi, samas kui vaik ja mis tahes tõkkekiht määravad suure osa valmiskomponendi keemilisest vastupidavusest ja töötemperatuurist.

Tehnilised andmed

Tootmine ja tarnimine: Yuruis

Taizhou Yuruis New Materials Co., Ltd. on kiudkomposiitmaterjalidega tegelenud alates 2017. aastast. Tema tootevalik hõlmab süsinikkiudmaterjale, klaaskiudmaterjale ja FRP-ga seotud tooteid autotööstuses, ehituses, uue energia ja tööstuslike rakenduste jaoks.

Tootmisprotsessi toetavad komposiitmaterjalide materjali vormimise, lõikamise ja kontrollimise seadmed. Süsinikkiust mattide tellimuste puhul saab tootmist korraldada vastavalt kindlaksmääratud materjali kaalule, laiusele, pakendivormingule ja muudele kinnitatud nõuetele.

Elektri- või elektroonikakomponentide projekti puhul võib pakkumise teave sisaldada kavandatud rakendust, komponendi mõõtmeid, nõutavat materjali massi, vaigusüsteemi, vormimisprotsessi, elektrinõudeid ja hinnangulist tellimiskogust. Need üksikasjad annavad praktilise aluse materjali spetsifikatsiooni ülevaatamiseks enne tootmist.

Spetsifikatsioonid ja tellimuse nõuded

Standardtoode tarnitakse 26g süsinikkiust matina laiusega 1m või 1,25m. Muid nõudeid saab arutada vastavalt tootmisprotsessile ja lõpliku komponendi kujundusele.

Kui materjali töötatakse välja uue komposiitdetaili jaoks, on spetsifikatsiooni kinnitamiseks kasulik teave nõutava pindala kaalu, lehe mõõtmete, laminaadi asukoha, vaigu tüübi, vormimismeetodi ja elektrilise funktsiooni kohta. See on eriti oluline, kui valmiskomponendil on määratletud varjestus, juhtivus või kaalunõue.

Materjal on pakendatud saatmiseks paberkarpidesse ja seda saab valmistada vastavalt kinnitatud tellimuse spetsifikatsioonile.

KKK

1. Milleks kasutatakse juhtivat süsinikkiust matti elektrisõidukitele?

See materjal on mõeldud elektrisõidukite ja muude komposiitrakenduste jaoks, mis nõuavad kerget mittekootud süsinikkiust kihti koos elektriliste funktsioonidega. Rakendused võivad hõlmata akuga seotud katteid, elektroonilisi korpuseid, EMI varjestusosi, paneele ja valitud funktsionaalseid komposiitkomponente.

2. Kas süsinikkiust matt tagab EMI varjestuse?

See võib aidata kaasa EMI varjestusele, kui see on integreeritud korralikult kavandatud komposiitstruktuuri. Varjestuse tegelikku jõudlust mõjutavad kiudude jaotus, laminaadi paksus, vaigusisaldus, maandus, liigendid, komponentide geomeetria ja katsetingimused. Valmisosa katse on nõutav, kui kehtib konkreetne varjestusmärk.

3. Mis vahe on süsinikkiust matil ja kootud süsinikkiust kangal?

Kootud süsinikkiust kangas koosneb pidevatest lõngadest, mis on paigutatud kindlatesse suundadesse ja mida kasutatakse tavaliselt suunatugevdamiseks. Süsinikkiust matt kasutab mittekootud struktuuris tükeldatud kiude, muutes selle sobivamaks ühtlaseks katmiseks ja funktsionaalsete kihtide jaoks, kus suunatugevdus ei ole esmane nõue.

4. Kas materjali saab kasutada kütuseelementidega seotud komponentides?

Seda võib kasutada valitud kütuseelementidega seotud komposiitrakendustes, kus juhtivus ja madal materjali kaal on olulised. Kogu komposiiti tuleb hinnata ka vaiguga ühilduvuse, töötemperatuuri, keemilise kokkupuute, elektrinõuete ja komponendi kasutustingimuste suhtes.

5. Mis on selle toote standardspetsifikatsioon?

Loetletud mudel on 26g, standardlaiustega 1m ja 1,25m. Enne tellimuse kinnitamist saab toote spetsifikatsiooni nõutava rakenduse, laminaadi kujunduse, mõõtmete ja tootmisprotsessi alusel üle vaadata.

6. Millist teavet on hinnapakkumise tegemiseks vaja?

Kasulik teave hõlmab rakendust, nõutavat materjali kaalu, laiust või mõõtmeid, vaigusüsteemi, vormimisprotsessi, elektri- või EMI nõudeid, hinnangulist kogust ja pakkimisnõudeid. Uute komponentide väljatöötamisel võivad spetsifikatsioonide ülevaatamisel abi olla ka joonised või põhiteave laminaadi kohta.